今日智庫之前反復提到，當前煤炭需求強勁，下游電廠日耗接近往年迎峰度夏水平，沿海八省重點電廠的庫存可用天數近維持在13天左右，跟2019年和2020年迎峰度夏時水平相當。

　　當然，這個在經濟增速方面也會有所體現。一般來說，一季度GDP數據會在4月中旬公布，也就是到下周公布。不過，雖然GDP數據還未出來，但多位專家及機構預計一季度GDP增速有望高達20%，這個預期也在拉高煤價預期。

　　在沿海地區用煤需求增加帶動下，進口煤價格漲幅增大。據今日智庫了解，目前華南地區印尼4700的到岸在567左右，比一周前漲了近40塊。不過，進口煤價格即便漲了，比國內煤差不多還便宜100多。以秦港5000為例，港口價665左右，加上60元/噸的海運費，拉到華南地區得725，折成4700卡差不多682，比華南地區4700卡的印尼煤567的價格，要貴115元/噸!

　　不過，由于前期國內煤漲得太猛，最近漲幅有些收窄。據今日智庫中國煤炭大數據中心的數據，4月6日，豐礦動力煤指導價，秦港5500為748元/噸，秦港5000為665元/噸，均環比漲了2塊。這個之前動不動拉漲10元/噸或15元/噸，漲幅小了不少。

　　動力煤價格迅猛的漲勢放緩，在期貨上也有所體現。在節前最后一個交易日，5月合約價格開盤于729.8元/噸，開盤后震蕩走弱，最低回踩722.4元/噸，最高至744.0元/噸，結算價731.4元/噸。這個價格，甚至比現在的現貨價格要低。

　　至于后續走勢，很多人認為動力煤價格會在本周出現變化，煤價將會在短暫穩定后逐漸走低。今日智庫認為，目前政府在推動煤價有序回落，不過煤價要出現變化，最終還得看市場供應是否增加和下游需求是否回落，估計到了周四以后就會比較明朗。