據(jù)煤炭江湖統(tǒng)計，自10月4日，大秦線進(jìn)入檢修期后，鐵路運量也隨之稍有下滑，期間每天停運180分鐘，日均運量降至100萬噸左右，而后大秦線秋季檢修時間從原定10月23日結(jié)束，變?yōu)?0月18日結(jié)束，檢修時間縮短5天，將是近年來秋季檢修時間最短的一次。自19日開始，大秦線運量逐步提升，并于近幾日均維持在日運量128萬噸左右，秦皇島港調(diào)入量提升明顯。

　　不過電煤消費淡季背景下，沿海電廠日耗低位徘徊，庫存相對充足，北上拉運積極性較差，調(diào)出量整體低于調(diào)入，近期秦皇島港庫存量提升速度較快，至10月24日，秦皇島港庫存量為545萬噸，較七日前(10月17日)增加50萬噸，高于去年同期110萬噸。